Les années 2025 et 2026 ont été parti­cu­liè­re­ment riches en évolu­tions pour l’éco­sys­tème Geotrek. De nombreuses fonc­tion­na­li­tés ont été déve­lop­pées afin d’amé­lio­rer les perfor­mances, faci­li­ter l’ad­mi­nis­tra­tion des données et enri­chir les usages carto­gra­phiques. Cet article propose un tour d’ho­ri­zon des prin­ci­pales évolu­tions déployées ces deux dernières années sur Geotrek-admin, Geotrek-mobile et Geotrek-widget, avant d’ou­vrir sur plusieurs grands chan­tiers actuel­le­ment en prépa­ra­tion pour les prochaines versions de Geotrek.

Dans l’uni­vers des logi­ciels open-source, les plus belles inno­va­tions naissent souvent de la rencontre entre des commu­nau­tés qui partagent les mêmes valeurs. Aujour­d’hui, nous célé­brons une avan­cée majeure pour Geotrek : la créa­tion d’une passe­relle avec OpenS­treet­Map (OSM), la plus grande base de données carto­gra­phique colla­bo­ra­tive au monde. Plus qu’une simple fonc­tion­na­lité, ce projet est le fruit d’un travail d’in­gé­nie­rie et de recherche appro­fondi.

Geotrek-admin propose deux modes de fonc­tion­ne­ment pour gérer les objets liés aux tronçons : avec ou sans segmen­ta­tion dyna­mique. Ce choix a un impact impor­tant sur la manière dont sont stockées et gérées les données, et sur les possi­bi­li­tés d’édi­tion, de cohé­rence topo­lo­gique et d’in­ter­opé­ra­bi­lité avec d’autres systèmes. Dans cet article, on vous explique ce qu’est la segmen­ta­tion dyna­mique ainsi que le réfé­ren­ce­ment linéaire, ses avan­tages, ses limites, et dans quels cas il est perti­nent (ou non) de les utili­ser.